Идея об автомобиле, что передвигается на одной только электротяге, что казалась феноменальной и, самое главное, реализуемой, широким шагом от бедра уходит в вечность: программы по поддержке производства и продаж электрокаров повсеместно сворачиваются, производители возвращают на конвейер бензиновые и дизельные моторы. Автомобильные компании скидывают «удавку», возвращаясь к привычным ДВС, и подсчитывают убытки, в которые им обошелся «блуд с электричеством».
В частности, Financial Post приводит лишь несколько примеров, которые, однако, позволяют прикинуть общий масштаб потерь: 6 млрд американских долларов у Porsche, 7,6 млрд — у GM, 20 000 000 000 — у Ford. Лидер рейтинга — гиперконцерн Stellantis, списавший на убытки по «электрификации» своего модельного ряда, только вдумайтесь, $26 млрд!
Официальная причина всего этот многомиллиардного безобразия — невозможность конкурировать с китайскими «электричками». Но читается и другая, не столь яркая, но ничуть не менее важная: электромобиль не смог стать полноценной заменой обычной бензиновой машины, а содержать несколько транспортных средств могут себе позволить «не только лишь все».
Более того, стремительный рост цен на электроэнергию в той же Европе в купе с отказом многих правительств от дотаций пользователям за эксплуатации безвредного для экологии ТС, привел к невероятному: электромобиль не только стоит дороже в покупке, но и эксплуатировать его затратней, чем обычный! Вывод очевиден: игра не стоит свеч.
На этом фоне особенно комично выглядит горячий прогрев старта продаж российского электромобиля-гаджета: «Атом» с элегантной табличкой, относящей машину к первой тысяче сошедших с конвейера, может стать вашим всего за 3 900 000 руб. Тут сам собой возникает лишь один вопрос: а сверх указанной тысячи машины будут или на том и завершат их производство?
А также некоторой недосказанностью веет от сделанного ранее заявления главы пресс-службы бренда Анастасии Иваненковой, озвучившей наличии более чем 105 000 предзаказов на отечественную «электричку». Так эта «музейная тысяча» будет до или после?
