Как подсчитали аналитики сети автосервисов Fit Service, в сегменте электрокаров к сервисменам стали чаще наведываться Zeekr 001 (+51%), BMW i3 (+60%) и Evolute i-Pro (+67%). Среди гибридов лидируют Honda Freed II (+46%), Lixiang L7 (+49%), Lixiang L9 (+53%) и Voyah Free (+88%).
В то же время средний чек на обслуживание гибридов вырос на 9% и достиг 8447 рублей. У электромобилей аналогичный показатель вылился в 4945 рублей. То есть оказался на 71% ниже, и увеличился всего на 7% год к году. Для сравнения стоит отметить, что средняя стоимость визита для машин с традиционными двигателями подскочила на 12%, до 13219 рублей. То есть электрокар обходится почти в 2,7 раза дешевле.
Ощутимая разница в цене объясняется конструктивными особенностями машин с разными силовыми установками. В частности, у электромобиля нет ДВС, а значит, не нужны замена масла, фильтров и обслуживание топливной системы. У гибрида есть и обычный мотор, и батарея, что делает его содержание сложнее.
Добавим, что парк «зеленых» машин в России относительно свежий, тогда как средний возраст автомобилей в целом превышает 15 лет. Фактически сравниваются расходы на новые электрокары и гибриды с затратами на содержание возрастных традиционных машин, что дополнительно увеличивает разрыв в чеках.
Кстати, по данным аналитиков сервиса «Авто.ру» к электрокарам-бестселлерам в стране сейчас можно отнести Avatr 11 и 12, средняя стоимость составляет 7,45 и 7,68 млн рублей. Они лидируют среди новых моделей сегмента, а на «вторичке» больше всего востребованы Zeekr 001 и Tesla Model 3, они оцениваются в 5,78 и 3,18 млн «целковых».
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказал, как можно увеличить долю рынка электромобилей в России до 10%.
