Как сообщает в своем канале на национальной платформе «Макс» глава аналитического агентства Сергей Целиков. По его словам, просадка связана с введением планки льготного утильсбора. Такие меры сделали приток мощных и дорогих автомобилей экономически невыгодным.
Структура импорта изменилась радикально. Если годом ранее на машины мощнее 160 л.с. приходилось 84% корейских поставок, то теперь их доля составляет лишь 12%. Многие поставщики переориентировались на Китай, где выбор маломощных автомобилей значительно шире.
Топ-5 самых ввозимых моделей выглядит так: Kia K3 (2 318 шт.), Kia K5 (1 884 шт.), Hyundai Avante (1 515 шт.), Hyundai Sonata (1 447 шт.) и Chevrolet Trailblazer (1 330 шт.).
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, что импорт подержанных легковушек из Китая в Россию вырос почти вдвое.
