Так, длина Uni-Z составляет 4718 мм, ширина — 1880 мм, колесная база — 2780 мм, а клиренс — 179 мм. Багажник вмещает 638 л, но если сложить второй ряд в пропорции 40:60, то образуется ровный пол, и объем грузового отсека увеличится до 1425. Под фальшполом размещены органайзер с крышкой и компактное запасное колесо. В топовой версии для пятой двери обещают электропривод с регулировкой по высоте открытия.
За динамику отвечает турбомотор NE1.5T Blue Core, агрегатированный с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Полуторалитровый движок, потребляющий АИ-92, выдает 147 л.с. и 280 Нм. Тяга доступна от 1500 до 3700 об/мин. Заявленный расход топлива по методике CLTC равен 7,4 л/100 км.
В салоне можно будет отыскать цифровую панель приборов и 14,6-дюймовый экран мультимедиа. Система поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, навигацию, онлайн-сервисы, а также управление жестами — настройки климат-контроля регулируются движением руки. Помимо прочего, будут доступны панорамная крыша с люком, вентиляция передних сидений, аудиосистема SONY с 8 динамиками и беспроводная зарядка смартфона. Еще в список оснащения войдут адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения, мониторинг слепых зон, встроенный видеорегистратор и шесть подушек безопасности.
Что касается адаптации под российские условия, Changan Uni-Z сможет похвастать полным зимним пакетом (подогрев руля, лобового стекла, передних сидений и задних подушек), дистанционным запуском мотора с ключа и бачком омывателя на 5 л. Капот, крылья, наружные панели, проемы дверей и крышка багажника оцинкованы, а арки закрыты пластиковыми подкрылками.
Остается лишь добавить, что точную дату начала российских продаж Uni-Z в компании пока не называют.
