На 43-й неделе (с 19 по 25 октября) дилеры реализовали 775 электромобилей, что обеспечило им 2,7% рынка. В предыдущие семь день дней тот же показатель составлял 3%, или 787 машин. Максимум пришелся на 40-ю неделю (с 28 сентября по 4 октября), когда на учет встал 951 электрокар с долей 3%.
Похожая динамика сложилась и у подключаемых гибридов: с 19 по 25 октября их доля опустилась до 6,9%, а объем достиг 1952 экземпляров. Прежде было 1938 штук при 7,4%, тогда как пик зафиксировали на 40-й неделе — 2884 машины, или 8,7% рынка, сообщил в своем канале в национальном мессенджере «Макс» глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
По мнению эксперта, причин у охлаждения две. Первая — относительная нормализация ситуации с топливом, из-за которой необходимость срочно пересаживаться на батарейные авто отпала. Вторая — временное завершение программ господдержки. Оба фактора продолжат влиять на ситуацию и дальше, поэтому тенденция к снижению спроса, скорее всего, сохранится.
В то же время долгосрочные тренды электрификации никто не отменял. После временного ажиотажа интерес к машинам на электротяге возвращается в обычное русло. В ближайшее время доля чистых электромобилей, вероятно, будет колебаться в диапазоне 1,5-2,5%, а подключаемых гибридов — в пределах 5-8%.
Ранее портал «АвтоВзгляд» объяснил, почему в России растет спрос на электромобили с пробегом.
