Идеальным местом для хранения колес считаются прохладные затемненные помещения с постоянной влажностью воздуха не выше 60%. Таким параметрам соответствуют кладовки, но они есть далеко не у всех. Другой неплохой вариант — застекленные лоджии: резкие перепады температур исключены, однако возможно попадание прямых солнечных лучей. Категорически же не подходят неотапливаемые балконы и сырые подвальные помещения.
Если вы остановились на варианте с лоджией, важно предусмотреть защиту от случайного промерзания зимой. Скажем, взять термоизолирующие чехлы с многослойной структурой — они сохраняют стабильную температуру внутри упаковки при кратковременных похолоданиях. Летом же обязательна защита от перегрева — затемняющие экраны или светоотражающие покрытия предотвратят разрушение резины ультрафиолетом. И убедитесь в том, что рядом с комплектом нет отопительных приборов: расстояние до батарей должно составлять не менее 1,5 метра.
Для экономии пространства эффективны вертикальные подвесные системы с ременными креплениями, позволяющие поместить комплект из четырех шин в углу комнаты без контакта с полом. На рынке также присутствуют модульные стеллажи с изменяемой конфигурацией, которые можно адаптировать под габариты конкретного помещения. Такие конструкции распределяют нагрузку равномерно по всей поверхности покрышки, исключая точечные деформации.
Способы укладки шин напрямую влияют на сохранность геометрии. Резину на дисках нужно хранить в подвешенном или горизонтальном положении стопкой, обязательно подкладывая что-либо (например, коврики) между колесами. Если же покрышки без дисков, то правильный способ лишь один — вертикально в ряд. И каждый месяц их необходимо «прокручивать», чтобы изменить точку опоры.
Правильная подготовка к хранению не менее важна, чем выбор места. Тщательная мойка и просушка удаляют абразивные частицы с протектора и боковин. Обязательной процедурой является нанесение защитной смазки для предотвращения растрескивания. Маркировка колес перед укладыванием упрощает последующую сезонную перестановку — достаточно нанести мелом пометки с указанием оси и направления вращения. И хорошо, если получится упаковать покрышки перед хранением в герметичные чехлы из дышащего материала.
Что делать, если заморачиваться совсем не хочется? Можно обратиться в шинное ателье или автосервис, предоставляющий услугу сезонного хранения колес. Но есть пара важных моментов. Во-первых, нужно убедиться, что исполнитель строго соблюдает правила — то есть хранит шины в прохладных темных комнатах, размещая их должным образом. Во-вторых, стоит выбирать только проверенные компании, которые за полгода не закроются, исчезнув вместе с вашими покрышками.
Кстати говоря, некоторые шинные ателье предлагают услугу вакуумной упаковки покрышек с предварительной консервацией специальными составами. Но это, как вы понимаете, удовольствие недешевое, так что оно экономически оправдано только в том случае, если резина дорогая.
Долговечность шин напрямую зависит от соблюдения правил в течение всего срока эксплуатации покрышек. Грамотная организация пространства позволяет сохранить характеристики резины на протяжении 5-7 сезонов. Даже в условиях ограниченной площади современные решения помогают найти баланс между комфортом проживания и техническими требованиями к хранению колес. А регулярный осмотр и профилактическая обработка перед «переобувкой» завершают цикл правильного содержания шин.
Кстати, на некоторых аспектах защитной обработки шин стоит остановиться подробнее. Среди автовладельцев бытует мнение, что для данной процедуры следует использовать силиконовую смазку, выпускаемую в виде спреев или аэрозолей. А вот эксперты утверждают, что такое мнение в корне неверно, поскольку для автомобильных покрышек производят специальные препараты — пенные или жидкостные чернители шин. А эти составы могут быть изготовлены либо на водной основе, либо на основе, лишь частично содержащей силикон-содержащие компоненты.
При этом, что крайне важно, это должны быть маловязкие и химически нейтральные силиконы, обладающие высоким проникающим действием и хорошими защитными свойствами. Такие ингредиенты хорошо предохраняют боковины шины от солнечного ультрафиолета и агрессивных дорожных реагентов, сохраняя при этом эластичность резины и ее сцепные свойства.
Составы данной категории у нас в большинстве своем представлены отечественными продуктами, хотя встречаются и импортные. Из числа последних, например, можно отметить немецкую пену для ухода за покрышками Reifen-Glanz-Schaum, разработанную химиками фирмы Liqui Moly.
Практика ее применения показала, что это средство быстро возвращает шинам первоначальный внешний вид, придавая обработанным боковинам шин характерную «черноту» и влажный блеск. Кроме того, после нанесения пены и ее высыхания на поверхностях формируется стойкая грязе- и водоотталкивающая пленка, защищающая от воздействия дорожных реагентов.
