Сразу после дебюта «двадцать пятого» в Чэнду фотографии закамуфлированного прототипа появились на малайзийских сайтах. Кузов был плотно оклеен пленкой, но сомнений в том, что это именно V25, не возникло. В Австралии машину снимали уже без максировки: на кадрах видны угловатые формы, широкие колесные арки, знакомая светодиодная оптика, бокс на двери багажника, а также полускрытые дверные ручки.
Однако при внимательном сравнении обнаружились отличия. У австралийского образца изменена решетка радиатора — она стала более закрытой, а на заднем левом крыле отсутствует зарядный лючок, который есть у выставочной машины и у тестового прототипа в Малайзии. Это позволяет предположить, что в Австралии испытывают полностью электрическую модификацию iCaur V25, о которой производитель пока официально не объявлял.
Напомним, известная гибридная версия оснащается последовательной установкой REEV с возможностью зарядки от сети. В систему входит 1,5-литровый бензиновый мотор на 156 л.с. и два электродвигателя суммарной мощностью 455 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды. Батареи емкостью 33,67 кВт·ч хватает на 210 км электрического пробега, а общий запас хода превышает 1200 км. Появится ли в России электрическая версия, пока не уточняется.
Ранее портал «АвтоВзгляд» расписал другие особенности iCaur V25.
