Оба SUV имеют много общего в своей родословной, что, впрочем, вполне предсказуемо. Они построены на единой интеллектуальной платформе PMA (PLUS Modular Architecture), позволяющей сочетать комфортные настройки подвески, предсказуемое поведение автомобиля и современное технологическое оснащение. Но есть и очевидные отличия, нашедшие отражение как во внешнем облике, так и конструктивных особенностях и оснащении каждой модели.
Начнем с Tenet Plus L4 (длина — 4505 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1635 мм при «базе» в 2700 мм), который будет выпускаться в двух переднеприводных версиях — «Стайл» и «Элегант». Комплектация первой включает 1,5-литровый турбированный движок TCI мощностью 147 л.с., который агрегатируется с 6-ступенчатым «роботом», выдерживающим до 225 Нм крутящего момента.
В салоне потенциального покупателя ждут цифровая «приборка» с дисплеем 8,8 дюйма, «мультимедиа» с вертикальным экраном 13,2 дюйма, аудиосистема о шести динамиках, беспроводная зарядка для смартфонов, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, бесключевой доступ.
Список штатных систем безопасности тоже впечатляет — это шесть подушек, ABS, ESP, EBD, TCS, системы помощи на подъеме и спуске (HAC, HDC), функция Autohold, круиз-контроль, ограничитель скорости и задние датчики парковки.
У версии «Элегант» оснащение богаче. В него добавляется панорамный электролюк, система кругового обзора 540 градусов, расширенные до шести позиций регулировки кресла водителя и режим автоматического складывания боковых зеркал.
Повышен и уровень активной безопасности за счет добавления системы контроля слепых зон (BSD), ассистента смены полосы (LCA), а также систем предупреждения о столкновении сзади (RCW), помощи при движении задним ходом (RCTA), экстренного торможения (RCTB) и контроля устойчивости к опрокидыванию (RSC).
Что касается старшей модели Tenet Plus L6, то сами разработчики позиционируют ее как элегантный среднеразмерный кроссовер класса C+. В сравнении с «четверкой» он несколько крупнее (примерно на 5 см больше по длине и высоте, и на 3 см «толще), тогда как по колесной базе размеры у них одинаковы.
Явно больше у L6 и дорожный просвет — 187 мм против 160 у L4, что продиктовано планами производства «шестерки» не только с передним, но и полным приводом. Переднеприводный вариант будет комплектоваться теми же агрегатами, что и L4, а вот в полноприводном ожидается двигатель на 150 л. с., причем в связке уже с 7-ступенчатой роботизированной DCT-АКП.
У Tenet Plus L6 тоже две комплектации. «Элегант» предусматривает цифровую приборную панель с 8,8-дюймовым дисплеем и мультимедийку с вертикальным 13,2-дюймовым экраном, поддерживающим Apple CarPlay-Android Auto и беспроводную зарядку для смартфона.
За безопасность здесь отвечают уже семь подушек и камеры кругового обзора на 540°. Электроника также отслеживает слепые зоны, смену полосы движения и помогает при движении задним ходом.
В топовую комплектацию «Ультра» добавили панорамную крышу со сдвижным люком, электропривод двери багажника и аудиосистему Sony с восемью динамиками. Передние кресла здесь уже имеют встроенную вентиляцию и электрорегулировку поясничной опоры. Расширен и пакет электронных ассистентов. Например, в него входят адаптивный «круиз» и автоматическое складывание зеркал заднего вида.
Учитывая российскую специфику, все новинки получили расширенный зимний пакет, включающий дистанционный запуск двигателя, обогрев сидений обоих рядов, руля, лобового стекла и форсунок омывателя.
Для обоих кроссоверов предлагаются несколько вариантов окраски кузова, однако ключевым цветом для Tenet Plus L6 стал «Оранжевый рассвет», а для L4 — «Красный гранат». В производственную палитру включены также оттенки «Белый снег», «Северное серебро», «Черный бархат» и «Серый гранит».
Серийное производство кроссоверов L4 и L6 налажено на заводах отечественного холдинга «АГР». Ожидается, что первые машины появятся у дилеров уже в конце нынешнего месяца. Рекомендуемые розничные цены на конкретные модификации Tenet Plus будут объявлены дополнительно.
