Об этом в своем канале в национальном мессенджере «Макс» рассказал глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, ссылаясь на расчеты экспертов платформы Appruvo. По их словам, к десятилетнему рубежу потери достигают уже 64%, и автомобиль оценивается лишь в 36% от прайса нового. А спустя 20 лет остаточная стоимость съеживается до символических 15%. Проще говоря, чтобы пересесть на такую же новую машину, потребуется доплатить сумму, в семь раз превышающую цену старого автомобиля.
Однако практика российского рынка вносит в приведенные расчёты свои коррективы. Из-за непрекращающейся «автомобильной инфляции» — постоянного удорожания новых машин — формальное обесценивание нивелируется общим ростом цен. В результате автомобиль, купленный два десятилетия назад условно за 300 тыс. рублей, сегодня нередко продается примерно за те же деньги, а в отдельных случаях — даже с прибылью. Правда, реальная покупательная способность вырученной суммы за это время сократилась примерно в семь раз.
