Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», без малого 69% китайских машин, то есть 68,6% всего парка, находятся в возрасте до трех лет включительно. Еще 12,9% приходится на автомобили, которым стукнуло от четырех до шести лет. Доля экземпляров от семи до девяти лет составляет скромные 2,8%. Старше десяти лет оказались лишь 15,7% китайских автомобилей. Если все просуммировать, получается, что 81,5% зарегистрированных в России машин из КНР не достигли семилетнего возраста.
Причина сложившейся ситуации лежит на поверхности. Массовый приток китайских брендов на отечественный рынок начался лишь несколько лет назад, когда ушедшие глобальные производители освободили множество ниш. Поэтому основная масса «чайнакаров» просто не успела накопить пробег и состариться. По мере дальнейшей эксплуатации и обновления парка доля возрастных машин будет постепенно расти, но пока китайский сегмент остается наиболее молодым в стране.
Ранее портал «АвтоВзгляд» объяснил, почему россияне бросились перепродавать китайские авто.
