Как можно охарактеризовать отношения между водителями и пешеходами? Часто это сложная, динамичная и нередко конфликтная система взаимодействия, которая находится на стыке правовых норм, психологии, городской инфраструктуры и культурных традиций. Для водителя пешеход — это часто «помеха» на пути, замедляющая движение. Для пешехода водитель управляет источником повышенной опасности, перед лицом которой пешеход чувствует себя беззащитным. Поэтому на водителе лежит бóльшая ответственность. Пешеход — объективно более уязвимая сторона.
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ МИРОВ: КТО ГЛАВНЫЙ НА ДОРОГЕ
Пути водителя и пешехода часто пересекаются. Последнему тоже приходится время от времени ступать на проезжую часть. Чтобы он мог безопасно перебраться на другую сторону улицы, в городах ставят светофоры и организуют нерегулируемые переходы, в просторечие «зебры», где водителей предупреждают соответствующие знаки. Но, к сожалению, ПДД соблюдают далеко не все, особенно во время спешки. Машина может не остановиться, чтобы пропустить человека. Да и пешеходы, чего греха таить, часто перебегают дорогу в неположенных для этого местах.
Я, как пешеход, в таких случаях представляю, как, мягко говоря, должен быть недоволен водитель, которому приходится резко тормозить, чтобы не сбить нарушителя-спринтера. Полагаю, что в таких ситуациях автомобилист сразу же обращается к своему богатому и разнообразному ненормативному лексикону. Впрочем, и пешеход, идущий на разрешающий сигнал светофора или просто по «зебре», тоже не лезет в карман за крепким словцом, если его не игнорируют.
Вот, кстати, о приоритетах. Некоторые водители и между собой «меряются хромом»: у кого машина дороже, круче, мощнее и быстрее. Устраивают на дорогах автобаттлы, импровизированные «гонки», в «шашки» играют, хотя подобные «игры» никогда до добра не доводят. А уж к «безлошадникам» и вовсе испытывают высокомерно-снисходительное отношение, что выливается в неприятные и нервные ситуации. Уступить дорогу? Притормозить, чтобы пропустить кого-то? Вот уж дудки! Не по статусу. Вот и «разборка» на пустом месте.
Извечный глупый спор: «Кто на дороге главный?» На дороге все равны, это же очевидно, хотя при этом «кто прав — кто виноват» всё равно остаётся бесконечной темой для дискуссий. И подобные споры нередко выливаются в откровенно враждебные действия, с рукоприкладством и даже с применением оружия. Конфликт-то, по сути, мелкий. Люди не знакомы и не могут испытывать друг к другу действительно неприятельские чувства, но ругаются от души, собирая вокруг себя кучу зевак, а иногда привлекая внимание сотрудников ГИБДД... Было бы смешно, если бы не было так грустно.
ПАРКОВКА: КТО ЗДЕСЬ ЛИШНИЙ
Другая больная тема — парковка. Часто, не найдя свободного места, водитель паркуется на газонах, тротуарах, «зебрах», нарушая при этом ПДД и надеясь остаться безнаказанным. И не видит в этом никакой проблемы, главное — железный конь под боком. А что же в этом случае делать пешеходу, если его законное пространство занято автомобилем? Снова злиться, ругаться и желать нарушителю «всех благ»? А потом выходить на проезжую часть, рискуя здоровьем и даже жизнью, чтобы пройти по намеченному маршруту, огибая автопрепятствие.
Чтобы защитить тротуары и оградить пешеходов от беспардонного посягательства на их пространство, дорожники начали ставить антипарковочные барьеры, болларды (полусферы) — те, что вызывают сильное недовольство у водителей. Хотя, наверное, это и есть компромиссный вариант — без скандалов заставить автомобилиста соблюдать ПДД.
А что если пофантазировать и представить себе другую картинку: на месте для парковки стоит или сидит человек. Ему так захотелось или было удобно, и он выбрал именно этот кусочек земли. А машину водителю ставить больше некуда. Я даже боюсь представить реакцию этого шофера. Возмущению не будет конца! И свой гнев он будет считать праведным — ведь человек занял на автостоянке его законное место. Двойные стандарты, получается?
НЕПОГОДА И НОЧЬ: ЗОНА ПОВЫШЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Особенно бывает обидно, когда видишь равнодушие проезжающих мимо водителей в ненастную погоду. Идёт человек по улице под проливным дождём или сильным снегопадом, под палящим летним солнцем, при этом обдуваемый всеми ветрами. В голове только одна мысль — поскорее добраться до укрытия. Но переходя дорогу, он вынужден тратить драгоценные минуты, уступая машинам, в которых люди едут с комфортом, сидя в тёплом салоне в удобных креслах с подогревом, слушая любимую музыку. Мысль уступить дорогу промокшим замёрзшим бедолагам-пешеходам мало кому придёт в голову. Хорошо, если, проезжая мимо, ещё и не окатят грязной водой из-под колёс.
В непогоду для пешехода возникают сложности при переходе дороги ещё и по другим причинам: гололёд и сугробы зимой, потоки воды на асфальте в дождь, да ещё и зонтик, закрывающий обзор, слепящее солнце летом. Те же сложности и у водителя. Но если пешеход при столкновении раздавить автомобиль никак не может, то для многотонной машины раздавить человека — проще простого. Поэтому в непогоду водитель должен по-доброму проявлять всю возможную лояльность и понимание к пешеходу. Не всегда последний должен уступать, иногда это стоит делать водителю. Ведь это не «одолжение». Это норма, которая стоит вам две секунды.
Но самое опасное время — ночь. В тёмное время суток водитель может просто не увидеть пешехода на дороге. Тёмные дворы, неосвещённые переходы, увы, частое явление в наших населённых пунктах. Тёмная же одежда, отсутствие фликеров — да, это проблема. Но и слепящий дальний свет — тоже. Водитель должен понимать, что ночью пешеход появляется в зоне видимости за секунды. И не потому, что «ему, сумасшедшему, жить надоело». Он не внезапно выскакивает — его просто не сразу видно.
ОБЩАЯ ЦЕНА ГОРОДА
Все мы люди — и те, кто передвигается на своих двоих, и те, кто на колёсах. Все мы являемся участниками дорожного движения и подчиняемся одним правилам. Все мы платим налоги — те, что, в том числе, идут на оплату ремонта и строительства автомобильных дорог, и на их очистку от снега, и на развитие инфраструктуры. Только у пешехода нет подушки безопасности.
Одна просьба вместо манифеста. Я не прошу любить пешеходов. Я прошу видеть их. Вы же тоже когда-то выходите из машины и становитесь мной. Город общий. Просто кто-то в нём едет, а кто-то идёт. Так давайте же относиться друг к другу как минимум с уважением. А в идеале — проявлять еще немного необременяющей заботы.
Посмотрите на тротуар. Там тоже дорога, просто без вас. В этот раз.
