Нас частенько пугают «пузырем нейросетей», а наши родители еще помнят «пузырь доткомов» или «МММ», которые точно так же свели многих в долговую яму. Что это такое? «Пузырь» в экономике — это необоснованное превышение рыночной цены над фундаментальной стоимостью. Проще говоря, спекулятивная ситуация, когда стоимость актива зачастую искусственно раздувается. После происходит взрыв: цена резко снижается, а те, кто решил купить или не вовремя продать, становятся банкротами, теряя свои деньги.
Лопнувший пузырь мгновенно сказывается на платежеспособности населения, а пострадавшими становятся многие сферы экономики. Крепко достается автомобильному сектору: машины просто перестают покупать. Подобных примеров в истории человечества немало, была схожая ситуация и в конце восьмидесятых годов в Японии. Впрочем, любопытно другое: как японский автопром из этой ямы выбирался?
Феноменальный рост экономики Страны восходящего солнца, пришедшийся на восьмидесятые, к началу девяностых все больше и больше напоминал тот самый «пузырь»: кризис прогнозировали на самое начало десятилетия, именуемого у нас «лихим». Крупный бизнес, в частности автомобильный, готовился к падению ликвидности и раздумывал над тем, как бы выпустить продукт, что привлечет немногочисленных покупателей в магазин. Казалось бы, сделайте дешевые и доступные машины, да еще и чтоб экономичными были до безобразия — за ними придут в первую очередь. Но Nissan пошел по иному пути и, как оказалось позже, не прогадал.
Вместо очередной погремушки размером с велосипед бренд решается сделать ставку на тех, кто разбогател: экономический кризис — это не только падение общего уровня достатка, но и появление очень богатых людей, которые хорошо на падении заработали. Nissan выпускает модель Cima: премиальную версию Cedric и Gloria с удлиненным кузовом (увеличивающим в Японии сумму налога) и мощным трехлитровым V-образным двигателем, к которому еще и турбину «прибили». В салоне царила роскошь и богатство, лучшие материалы отделки и передовые технологии. Автомобиль тут же обрел впечатляющую популярность, причем очередь стояла на самые дорогие турбированные версии.
Ситуация на рынке получила название «феномен Cima»: даже тяжелейший экономический кризис не всегда требует от производителя дешевого продукта. Фразеологизм о том, что «в кризис богатые богатеют, а бедные — беднеют», следует понимать дословно: спрос на премиальные автомобили при любой экономической нестабильности растет, и на этом следует зарабатывать.
Правда, есть и оговорка: чтобы воспроизвести «феномен Cima», мало увеличить свой седан на 20 см — нужна действительно высокотехнологичная, мощная и богато отделанная машина, которая впечатлит обеспеченных людей по-настоящему. Nissan рискнул и победил, но дано это, как известно, не каждому: у нас и свои примеры имеются, но их «феноменом», увы, никогда не назовут.
