Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на исследование компании «Газпромбанк автолизинг». По словам экспертов, доля китайских марок в общем объеме отечественного рынка снизилась до 38%, речь идет о потере 16 процентных пунктов (п. п.), если проводить параллель с 2025-м.
Несмотря на спад, аналитики ожидают умеренного восстановления сегмента в сентябре. Прогнозируется, что общий рынок новых легковых автомобилей достигнет 120 тыс. сделок, а на «чайнкары» придется 44-45 тыс. машин. Это несколько выше августовского результата, но существенно ниже прошлогодних цифр.
За обозначенный период лидером среди брендов из КНР в нашей стране остался Haval с результатом 14,5 тыс. пристроенных машин. На второй строчке расположился Geely благодаря 6,6 тыс. экземпляров, тройку лидеров замкнул Changan с 6,2 тыс. В топ-5 сумели войти Jetour и GAC — 4,1 и 1,6 тыс. авто. В первую десятку включены Omoda (1,5 тыс.), Tank (1,3 тыс.) и Jaecoo (1,1 тыс.), в хвосте списка оказались Voyah (849 шт.) и Zeekr (673 шт.).
