Производство организовано по полному циклу и включает сварку, окраску и сборку. Все участки объединены в многоуровневую систему контроля качества. Автоматизированные линии, роботизированные комплексы и цифровые инструменты обеспечивают стабильность процессов и точное соблюдение технологий на каждом этапе.
Автомобиль адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям. Днище и скрытые полости кузова обрабатываются воском, дополнительно наносятся антикоррозийные, антигравийные и антишумные покрытия для защиты от влаги, реагентов и перепадов температур.
«Восьмерка» сочетает классические пропорции седана с современным стилем: длинный капот, плавный силуэт, широкая решетка радиатора с ромбовидным узором и задние фонари, объединенные светодиодной полосой. Габариты — 4757 мм в длину, 1832 мм в ширину и 1469 мм в высоту, колесная база — 2770 мм.
Моторная гамма включает два бензиновых турбомотора. Топовый двухлитровый двигатель развивает 197 л.с., тяга составляет 375 Н·м. Передачи переключает 8-ступенчатый «автомат», на ускорение до «сотни» уходит 9 секунд. Вторая версия — 1,6-литровый агрегат на 150 л.с. и 275 Н·м в паре с 7-ступенчатым роботом. Первые 100 км/ч набираются 9,9 секунды.
В салоне установлен 15,6-дюймовый мультимедийный дисплей, диагональ цифровой приборной панели достигает 10,25 дюйма. Передние кресла снабжены подогревом, вентиляцией, электрорегулировками и памятью. Имеется панорамная крыша, контурная подсветка и аудиосистема Sony. Пассажирам второго ряда доступны отдельные дефлекторы климат-контроля, USB-разъемы и широкий центральный подлокотник.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, что Tenet A8 первой четырехдверкой российского бренда.
