Согласно пресс-релизу, который находится в распоряжении портала «АвтоВзгляд», в ближайшие 1,5 года Esteo обещает вывести на отечественный рынок как минимум четыре модели на новой архитектуре. К ним относятся автомобили с индексами RX PHEV, ESGT, EX9 и RX NG.
Электромобилям достанется 1000-вольтовая архитектура. При двадцатиградусных морозах быстрая зарядка позволит за 24 минуты восполнить энергию на 400 км пути. Даже при 20% заряда разгон до «сотни» укладывается в 5,5 секунды, а КПД электродвигателей достигает 98,5%. В свою очередь, последовательные и последовательно-параллельные гибриды получат 800-вольтовую архитектуру. В зависимости от конфигурации, расход топлива может составлять 5,2 л на сотню километров пробега. Суммарный запас хода способен дойти до 1415 км, а время разгона до 100 км/ч снизиться до 4,6 секунды.
Вычислительная мощность системы достигает 1400 TOPS, что создает задел для автопилота уровней L3 и L4. В обучении алгоритмов задействованы облачная ИИ-модель с 20 млрд параметров и более 300 000 виртуальных дорожных сценариев. Платформу дополнит цифровой комплекс CarMind 2.0 с премиальной «музыкой», многоступенчатой очисткой воздуха и голосовым управлением.
Частью платформы является «умный» полный привод с парой электронных блокировок и силовой установкой до 600 кВт. Система векторного управления распределяет тягу между колесами, а технология 4R All-Road Sense заранее анализирует профиль дороги, адаптируя подвеску к неровностям. Бортовая электроника объединена архитектурой EEA 6.0 со скоростью передачи данных до 10 Гбит/с и возможностью обновлений «по воздуху» менее чем за полчаса.
Отдельное направление — тяговые батареи нового поколения. Разрабатываются твердотельные и полутвердотельные аккумуляторы с энергоемкостью до 300 Вт·ч/кг, которые обеспечат пробег, сопоставимый с расстоянием Москвы до Санкт-Петербурга и обратно. В перспективе показатели имеют шанс вырасти до 600 и 900 Вт·ч/кг.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, что новая российская марка Esteo анонсировала пять новинок до 2028 года.
