— В мае и июне массового роста продаж ждать не стоит, — уверен генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев. — В среднем по рынку прибавка составит от двух до пяти процентов. Основная причина — утильсбор. После введения заградительных, по сути, ставок для машин мощнее 160 л.с., цены на большую часть таких ТС выросли на 25-50%. Покупатели, которые раньше ориентировались на комфорт и статус, теперь выбирают более практичные варианты...
Замедление рынка во многом связано и с продолжающимся подорожанием новых машин. Так, только в первой половине мая ценники скорректировали сразу пять брендов. Hongqi поднял стоимость седана H9 на 10 000 рублей, кроссовера HS7 в комплектации Executive — на 50 000, а HS3 в версии Comfort — на 80 000.
Марка Jaecoo прибавила 50 000 к цене кроссовера J6 (кроме комплектации Active). Omoda C5 второго поколения подорожала на 30 000 во всех версиях, кроме Active. Solaris HC прибавил от 65 000 до 90 000 рублей в зависимости от комплектации. И по прогнозу Дмитрия Матвеева, это лишь начало:
— До конца года стоимость новых автомобилей вырастет еще на 10-25%, конкретные суммы зависят от класса машины и страны производства. Отечественные авто и иностранные модели с локализацией могут подорожать на 10-15%. В итоге средняя цена легковушки в России достигнет четырех миллионов рублей — это на 10% больше, чем в начале года.
Подержанные иномарки до 160 л.с., не подпадающие под новые правила «утиля», уже подорожали на 15%: спрос превысил предложение, а импорт таких машин из Китая вырос втрое. В итоге автомобили с пробегом стоимостью до трех миллионов рублей стали лидерами рынка и могут перехватить у российских брендов более 5% доли в первичном сегменте, — отметил собеседник портала «АвтоВзгляд».
При этом эксперт уверен, что рассчитывать на удешевление машин не стоит. «Самый оптимистичный прогноз — стабилизация цен или замедление их роста в отдельных категориях. Соответственно, если автомобиль нужен здесь и сейчас, не тяните и покупайте, дешевле не будет», — резюмирует Дмитрий Матвеев.
Таким образом, апрельский рекорд скорее закрывает активную фазу весеннего спроса, чем открывает ее новый виток. Ужесточение правил утильсбора, дальнейшее подорожание новых и подержанных машин и переориентация покупателей на более доступные модели будут формировать рынок до конца 2026 года.
