Директор по продажам новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов рассказал «Российской газете», что решающими факторами, определяющими судьбу этих новых марок, станут сам продукт, его цена, доступность, гарантийные условия, сервисная поддержка и наличие запчастей. Наибольшие шансы на быстрый коммерческий успех, по его мнению, имеют бренды в массовых сегментах, прежде всего Jeland и Volga.
Jeland выходит с уже понятной рынку технической базой, что снижает барьеры недоверия. Volga делает ставку на массовый и среднеценовой диапазон. Esteo и Umo, напротив, ориентированы на более высокий ценовой сегмент и могут привлечь покупателей дизайном и оснащением, хотя по объемам продаж они, вероятно, уступят массовым маркам. А вот проект «Атом» пока выглядит нишевым, и его успех будет зависеть от понятных эксплуатационных преимуществ, сервисной сети и экономики владения.
Главными козырями новых марок эксперт считает локализацию производства, устойчивую сервисную перспективу и возможность удерживать конкурентоспособные цены. Основной же вызов заключается в необходимости сформировать доверие потребителей, узнаваемость бренда и прозрачную остаточную стоимость автомобилей на вторичном рынке.
