Как стало известно порталу «АвтоВзгляд», силовая установка построена по схеме Electric Motor Extended Range: атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью 99 л.с. не связан с колесами и работает исключительно как генератор, подзаряжая тяговую батарею. Движение обеспечивает электродвигатель на 218 л.с. и 262 Н·м, интегрированный в автоматическую гибридную трансмиссию E-DHT.
Базовая комплектация Pro адаптирована к российскому климату и включает зимний пакет: подогрев передних сидений, руля, лобового стекла, форсунок омывателя и наружных зеркал. В оснащение также входят 15,4-дюймовый тачскрин мультимедиа, цифровая приборная панель на 10,2 дюйма, климат-контроль. За безопасность отвечают шесть «эйрбегов», камера заднего вида и комплекс водительских ассистентов, имеется адаптивный «круиз». Предусмотрена функция питания внешних устройств и подзарядки других машин при наличии специального кабеля.
Топовая версия Max добавляет панорамную крышу, электропривод багажника, проекционный дисплей, атмосферную подсветку и беспроводную зарядку для гаджетов. Передние сидения получают вентиляцию и память настроек в случае водительского кресла, в перечень входят камеры кругового обзора 360° и аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками. Блок электронных ассистентов расширен за счет мониторинга слепых зон, смены полосы и помощи при движении задним ходом с возможностью экстренного торможения.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, что российский ценник получил гибридный кроссовер Geely EX5 EM-R.
