Об актуальных тенденциях в своем канале на национальной платформе «Макс» рассказал глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Согласно его подсчетам, сейчас на один автосалон приходится в среднем 1,7 контракта, хотя до 2022 года соотношение было близко к одному к одному, то есть каждая марка имела собственный шоурум.
Эксперт обратил внимание, что российско-китайская специфика существенно поменяла структуру автобизнеса в нашей стране. Основной драйвер роста числа соглашений — постоянном появлении новых «отечественных» марок. Причем бренды с минимальным объемом продаж не спешат уходить с рынка и продолжают удерживать контракты даже когда отдача от них минимальна.
В таких условиях дилерам приходится искать выход, чтобы сохранить рентабельность. Одним из решений стали «коммунальные квартиры», когда несколько марок делят одну площадку: это позволяет сократить расходы на аренду и персонал, хотя снижает узнаваемость отдельных шоурумов. Примечательно и распределение портфеля: более 80% соглашений принадлежит всего 312 компаниям, группам и собственникам. Концентрация контрактов в руках крупных игроков усиливается, и мелким салонам все сложнее удерживать позиции на фоне растущей конкуренции за покупателя.
