— Я очень любил свою Audi Q5, — пишет наш корреспондент. — Но после тринадцати лет эксплуатации у меня возникло очень неприятное ощущение: раньше это я ездил на ней, а тут она стала «ездить» на мне. Каждые пару месяцев в моей «Ауди» обязательно что-то ломалось. И это «что-то» столь же обязательно обходилось в сумму где-то в районе 200 000 рублей. Пришла пора прощаться со старым и говорить «здравствуй, новый!» И на эту роль я выбрал Hongqi HS5.
Почему именно Hongqi? Здесь все очень просто. У меня есть один единственный любимый писатель китайского происхождения — давно проживающий в США автор многочисленных детективных романов про сначала действующего, а потом уже отставного инспектора полиции Шанхая Чэня.
Зовут литератора — Цю Сяолун. А в одном из его недавних романов с завлекательным названием «Любовь и убийство во времена ковида» упоминается, как к главному герою приезжает в гости большой чин из горкома партии на автомобиле «Хончи».
Описание визита сопровождается примерно следующим комментарием: при виде этого авто охранники находящегося в состоянии локдауна жилого комплекса сначала выпали высадок, а потом взяли под козырек: в таких авто в Китае разъезжает только самое высокое начальство. Не уверен, что это так и есть на самом деле: в конце концов, как я уже упомянул, Цю Сяолун не живет в Китае уже очень давно. Но у меня все равно появилось желание познакомится с упомянутой в произведении маркой поближе.
И вот я гордый владелец Hongqi HS5, комплектация Deluxe (цена, если что, от 4699 000 «деревянных»). И меня сразу ждало потрясение. Во время процесса покупки машины я спрашивал о чем угодно, но только не о наличии (или отсутствии) навигации.
Казалось очевидным, что в машине премиального класса обязательно должно быть то, что есть во множестве машин уровня «сильно ниже премиум». Век живи — век учись. Навигации в машине не оказалась: фирма Hongqi пока почему-то не выпустила приложения, которое бы работало в нашем регионе. Есть, конечно, надежды на то, что вскорости оно появится. Однако сколько ждать наступления этого «светлого будущего» пока не совсем понятно. Зато ясно, что с информационно-развлекательной системой инженеры Hongqi серьезно не доработали.
Я готов простить проблемы с русификацией («все музыки»). Но есть вещи, которые меня дико раздражают. Каждый раз, когда завожу машину, мой телефон исправно подключается по bluetoothк системе hands free. И каждый раз я обнаруживаю пустую историю звонков.
Поправка: не каждый раз. Иногда эта история сохранялось с прошлого входа. Но это «иногда» быстро закончилось. А вот другое не закончилось: «Яндекс. Навигатор» в моем телефоне теперь во время поездок в Hongqi работает исключительно в беззвучном режиме.
Снова поправляюсь: не исключительно. Когда на телефон поступает звонок и врубается громкая связь через динамики машины, навигатор тоже обретает голос. Получается какофония и это снижает уровень моей радости, вызванный тем, что, оказывается, не все в этом плане безнадежно.
Еще странность: когда выключаешь звук развлекательной системы с помощью клавиши на рулевом колесе, сама песня продолжает играть в беззвучном режиме. Чтобы вырубить мелодию окончательно, нужно тыкнуть пальцем в экран. Меня такой «полет инженерной мысли» несколько обескураживает.
Как и расход бензина. Первоначально полного бака хватало приблизительно на 340 км. После первого ТО ситуация чудесным образом улучшилась. Теперь можно надеяться проехать до 500 км.
Но показания датчика «запас хода» — по-прежнему нечто совершенно ненадежное. При этом ненадежность может быть как в ту, так и в другую сторону. И хотя я пытаюсь найти закономерность, пока мне этого не удалось.
Что же тогда в Hongqi HS5 хорошего? Много чего на самом деле. В этой машине приятно ездить. Ей приятно управлять. Семья очень радуется простору и комфорту и отпускает шпильки в адрес покинувшей меня Audi.
Перед покупкой Hongqi меня предупреждали, что я сразу замечу снижение класса автомобиля. Четыре месяца эксплуатации — и пока это «сразу» так и не наступило.
Возможно, через какое-то время я пересмотрю свои взгляды (уж не знаю, в какую сторону). Но на настоящий момент мой общий вердикт заучит так: в целом я доволен. Ну а частности есть всегда.
