Об этом свидетельствуют результаты очередного исследования платформы «Авто.ру». По данным сервиса, если средний возраст иномарок на вторичке превышает 13 лет, то для китайских моделей этот показатель составляет не более 5 лет, а их средний пробег находится в районе 70 тысяч километров.
Также зафиксировано существенное различие в распределении продавцов. В категории автомобилей из КНР соотношение частных лиц и дилеров приближено к равному значению и составляет примерно 50% на 50%. В то время как на остальном рынке подавляющее большинство объявлений, а именно 87%, публикуется физлицами, и лишь 13% приходится на дилерские центры.
Анализ цен показывает, что почти половина всех объявлений о продаже подержанных китайских авто сосредоточена в диапазоне от 1,5 до 3 млн рублей. Еще 15% предложений занимают модели стоимостью от 3 до 5 млн рублей. Наиболее доступный сегмент машин, цена которых не превышает 800 тысяч рублей, формирует около четверти от общего объема. При этом интерес со стороны посетителей сервиса к этой ценовой категории не столь высок: на нее приходится лишь 14%.
По итогам января-марта 2026 года в число лидеров по популярности вошли Haval Jolion со средней заявленной ценой в 1,68 млн рублей и Geely Coolray с сопоставимым показателем в 1,69 млн. Далее следуют Geely Monjaro, средняя стоимость которого в объявлениях составила 3,46 млн рублей, Chery Tiggo 7 Pro Max с ценой 2 млн рублей и Haval F7, который в среднем предлагается к продаже за 2,16 млн рублей.
Как отмечается в пресс-релизе, перечень моделей в целом совпадает со списками лидеров продаж новых китайских автомобилей в последние годы. Это может свидетельствовать о том, что покупатели на вторичке отдают предпочтение уже зарекомендовавшим себя моделям, которые прошли определенную адаптацию к условиям эксплуатации в России.
