Девять из десяти автоаварий, согласно отчету Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ, происходят из-за нарушений Правил дорожного движения. Казалось бы, что может быть проще: не нарушай — и не попадешь в ДТП! Увы, одного собственного убеждения в необходимости тщательно соблюдать букву дорожного закона недостаточно.
Вокруг нас на дорогах есть тысячи иных участников движения, которые отчего-то убеждены в необязательности соблюдения ПДД лично для себя. В большинстве случаев, такие водители даже не понимают, что нарушают и тем самым подвергают опасности других, ни в чем неповинных людей.
В 7 из 10 произошедших аварий виноват водитель: согласно ПДД, он управляет транспортным средством повышенной опасности, что прописано черным по белому и не подлежит инсинуациям, однако зачастую банально не понимает, что творит. Яркий пример — грузовики, кузов которых наполнен гравием.
В стране идут многочисленные, в том числе и дорожные стройки, материалы нужны в «товарных количествах», отчего их перемещение ведется практически в круглосуточном режиме.
Согласно нормам, груженый подобной «рассыпухой» кузов большегруза должен быть накрыт специальным полотном: чтоб на кочках не разлеталось, разнося чужие машины. Накрывают? Очень редко! Одна неровность — и полетели камушки.
В абсолютном большинстве случаев щебенка едет открытой, а водитель, оказавшийся за таким грузовиком, рискует получить камень в стекло, фару, капот, бампер и далее по списку. И зачастую получает. Деталь нужно заменить: фара на Lexus RX 300, например, обойдется в 350 000 рублей. Деньги?
Да даже на родимой LADA Vesta аналогичный ремонт запросто может стоить 30 000 руб., что тоже вполне заметная брешь в семейном бюджете. Замена стекла — минимум 20 000-30 000, а если машина дорогая — и того больше. А у сотен «китайцев», что ездит сегодня по нашим дорогам, эту самую поврежденную деталь еще предстоит найти: вопрос запчастей стоит остро. Кто заплатит?
Доказать, что камень вылетел из грузовика, идущего впереди и спокойно покидающего место происшествия, практически невозможно. Страховой полис КАСКО есть далеко не у каждого, да и тот подорожает, если начать применять «вину третьих лиц».
С высокой долей вероятности не поможет и видеорегистратор: представляет качество картинки, способное зафиксировать летящий из грузовика камешек размером с монетку?
А если дело было ночью? Ответ банален: платить за ремонт так или иначе будет собственник поврежденного автомобиля, что ни в какое правосудие не лезет.
Но как этот общенациональный тренд переломить? И здесь ответ банален: нет в данном случае более точного и эффективного механизма, чем дорожная камера. Та самая, что висит высоко и прекрасно видит открытый кузов, полный гальки. Пара-тройка пятизначных штрафов для юрлица, которому принадлежит грузовик — и водитель будет тщательно укрывать груз. Но где они, штрафы?
То ли камер мало, то ли распознать столь простое в определении нарушение могут не все из них. Однако все еще проще: согласно ч.1 ст. 12.21 КоАП РФ, за нарушение правил перевозки сыпучих грузов у нас положен штраф в размере 500 рублей или предупреждение.
И пока санкция будет столь скромной, камни из кузовов продолжат летать по всей дороге, разбивая стекла и фары, портя лакокрасочное покрытие и нанося ущерб ни в чем неповинным людям. Такая вот дорожная несправедливость.
