Как сообщает ТАСС, об этом на Восточном экономическом форуме заявил член комитета по транспорту Валерий Горюханов. По его словам, Россия имеет шанс стать первой страной в мире с полноценным государственным регулированием беспилотного транспорта. Сейчас автономными машинами активно занимаются в Китае и ряде других государств, однако единого правового механизма, позволяющего беспилотнику передвигаться между регионами, не существует нигде.
Еще документ вводит обязательное обозначение беспилотников при движении в авторежиме и запрет на эксплуатацию без подключения к сервису дистанционной поддержки. Региональные власти, ФСО и ФСБ получат право устанавливать зоны ограничения движения, которые будут обозначаться знаками или фиксироваться в специальной системе. Ограничения не коснутся машин в режиме ручного управления.
Ключевая новация отечественного законопроекта — четкое распределение ответственности при ДТП. Производитель отвечает, если авария произошла по вине автоматизированной системы вождения. Владелец — за нарушение правил эксплуатации, включая несанкционированные изменения конструкции или использование машины вне предусмотренных условий. Сервисный центр несет ответственность за некачественный ремонт, а оператор дистанционной поддержки — за неисполнение своих обязанностей.
Ранее портал «АвтоВзгляд» рассказывал, оправданы ли огромные инвестиции в развитие автономного транспорта РФ.
