— За каждым местом в рейтинге любого субъекта всегда стоит большая командная работа, большая работа на местах, — подчеркнул Зотов.
Он отметил, что снижение аварийности идет существенно: за последние 10 лет показатели сократились кратно.
Лидером рейтинга остается Чеченская Республика — она удерживает первое место третий раз подряд. Высокие позиции занимает Ямал. Однако многих, по словам Зотова, удивит Томская область, которая значительно меняет подходы к работе.
— Если кто-то добирался из аэропорта Томска в центр города, тот поймет: там сделано максимально возможное, чтобы превышения скорости было минимальным. Созданы меры по успокоению трафика, установлено огромное количество камер — идет комплексная работа, — пояснил эксперт.
Среди регионов, показавших наибольшую динамику, спикер выделил Калмыкию, Ростовскую область, Республику Ингушетия, Самарскую область и Кировскую область.
— Эти регионы, несмотря на все сложности, не просто поднимаются в рейтинге, они демонстрируют наибольшую динамику в своих показателях, — заявил он.
Отдельно эксперт отметил Хабаровский край, где ситуация меняется в лучшую сторону, и Камчатский край, где в этом году было обустроено и восстановлено рекордное количество километров дорог.
— Жители Петропавловска-Камчатского говорят, что такого количества трасс не строилось очень давно, — отметил Зотов.
Зотов привел данные по Нижегородской области, которые, по его словам, применимы ко всем регионам. За последние годы там зафиксировано сокращение ДТП с пешеходами на 13,7%, с участием грузовых транспортных средств — на 12,4%, с нетрезвыми водителями — на 12,9%. При этом затраты на дорожное строительство выросли на 36,3%.
— Важно в дальнейшем повышать меры по успокоению трафика и заниматься пешеходными переходами. Пешеходные переходы и дети — одна из самых приоритетных тем, которая остается актуальной для всех регионов, — подчеркнул эксперт.
Среди лидеров по снижению ДТП с пешеходами Зотов назвал Алтайский край, Нижегородскую область, Приморский край и Кировскую область — те регионы, которые уделяют особое внимание профилактической работе в школах и социальных учреждениях.
Одна из инициатив, озвученных на уровне регионов, касается очагов аварийности. Раньше приходилось ждать накопления статистики по ДТП, чтобы обустроить перекрестки и сделать их безопаснее.
— Мы сигнализировали о том, что нужно работать на опережение. И в итоге соответствующие нормативные документы об изменении подходов к решению этого вопроса уже вносят в Государственную Думу — резюмировал Зотов.
