«Всем привет! Помогите, друзья! У меня Passat — „привет из 90-х“. Владею третий год, впервые застучала правая рулевая тяга. Оказалось, у нее длина может отличаться от левой. Может, кто подскажет артикул нормальной рулевой тяги на правую сторону? Буду благодарен».
Увы, подобные «крики души» раздаются время от времени на различных профильных форумах. Их авторы вдруг оказываются один на один с асимметрией — или, проще говоря, разной длиной — рулевых тяг на своих подержанных «иностранцах». Так, ТС одного семейства (пример — VW Passat B3/B4) могут комплектоваться разными рулевыми рейками (TRW или ZF), из-за чего и рулевые тяги для них имеют разную длину и разные артикулы.
— Это явление — норма для многих «возрастных» иномарок, а вовсе не брак, — рассказывает руководитель сервисного центра «Авторусь-Сколково» Габриел Галоян. — Причина такой асимметрии заключается в тесноте под капотом некоторых моделей. Она, в свою очередь, может быть вызвана, например, наличием картера АКП (довольно массивная деталь, которая закрывает нижнюю часть коробки и служит резервуаром для трансмиссионной жидкости). В результате рулевая рейка часто оказывается смещенной в сторону, а левая и правая тяги приобретают разную длину...
Чтобы не ошибиться при подборе асимметричных тяг, эксперт советует не доверять слепо подбору деталей по VIN. За годы, прошедшие с момента выпуска, возрастной автомобиль могли серьезно ремонтировать, менять узлы.
Прежде всего Галоян советует заглянуть под машину: если рейка стоит не по центру, рулевые тяги точно разные (рекомендуется посчитать витки резьбы на старой детали, заметная разница это подтвердит). Но главный совет специалиста — искать запчасти не по модели ТС, а по коду на шильдике самой рулевой рейки: на разные автомобили с одного завода могли ставить разные агрегаты. Идеальный вариант — снять старую тягу, замерить ее длину и шаг резьбы.
Приобретать «оригинал» в дорогой коробке автопроизводителя, как заверяет эксперт, нет смысла: внутри обычно лежит Lemförder, TRW или ZF. Поэтому он советует сразу ориентироваться на эти бренды или усиленную серию Meyle HD — это гарантия качества и ресурса.
Собеседник портала «АвтоВзгляд» указывает на еще один важнейший нюанс: на таких асимметричных рейках одна тяга часто имеет левую резьбу, другая — правую. Перед откручиванием специалист рекомендует обязательно поставить метку маркером на муфте и тяге, чтобы запомнить направление вращения. Если начать закручивать новую деталь не туда, сорвется резьба в алюминиевом корпусе рейки, и ее придется менять целиком. И еще: после замены любых рулевых элементов строго обязательна регулировка развал-схождения.
