Компания Cox Automotive — крупнейший поставщик услуг и технологических решений для автомобильной промышленности, а значит, кое-что понимает в авторынке. Так вот — ее эксперты предполагают, что продажи Ford за первые три квартала 2026 года сократятся на 8,8%, что приведет к снижению доли автогиганта в США на целый процентный пункт — до 12,5%. Темпы продаж GM также отстают от средних по отрасли показателей: они снизятся на 6,2%. Это позволит компании сохранить за собой лишь 16,7% рынка в Штатах, хотя в прошлом году она занимала 17,4%.
Среди 13 автопроизводителей, деятельность которых отслеживает Cox Automotive, Ford и GM рухнут глубже всех. Если сюда добавить еще одного представителя «детройтской тройки» — третьего кита американского авторынка Chrysler, принадлежащего концерну Stellantis, — то совокупная доля этих компаний опустится до исторического минимума в 36%.
СМЕНА ПРИВЯЗАННОСТЕЙ
В Америке разброд и шатания. Часть клиентов GM переметнулась к другим производителям. Мудрые аналитики считают, что отток произошел из-за того, что автовладельцы склоняются к гибридным моделям. И это в стране, где изначально пользовались популярностью могучие пикапы с огромным объемом двигателя. Эксперты отмечают, что позиции GM и Ford ослабевают из-за относительной нехватки экономичных легковых автомобилей и внедорожников в их модельных рядах по сравнению с конкурентами.
Затяжной конфликт с Ираном действительно заставил цены на топливо в США резко пойти вверх. Но это повлияло на смену покупательских пристрастий только частично, ибо тенденция проявилась отнюдь не в последние дни. Очень может быть, что виной тому — общее падение доходов американцев, вынуждающее их обращать все большее внимание на бренды, предлагающие в своей линейке автомобили, где двигатель внутреннего сгорания работает в паре с электромотором.
НАС ПАКИ БЬЮТ И ПАКИ
Кто же выживает старые американские компании с их домашнего рынка? Интересно, что это вовсе не китайцы, от которых правительство США ожидает всяческих неприятностей и козней. По итогам третьего квартала объем продаж Ford превысят Hyundai и Kia, что произойдет впервые за всю историю. «Мы видим, как некоторые из этих азиатских брендов выходят на первый план и стремительно завоевывают рынок, — отмечает Эрин Китинг, ведущий аналитик Cox. — И, что самое важное, у них есть гибридные модели».
Пошел сумбур и драки:
Поляки и казаки,
Казаки и поляки
Нас паки бьют и паки...
Фордовцы заранее пытаются неловко оправдаться. Они заявляют, что Hyundai и Kia — это две разные компании, а посему некорректно сравнивать их результаты с одним-единственным «Фордом». Кроме того, продолжают представители американского гиганта, по выручке разрыв между Ford и альянсом Hyundai-Kia весьма значителен.
Но не только корейские автомобильные компании активно внедряются на североамериканский рынок. Ожидается, что рост продаж на 1,1% по итогам трех кварталов продемонстрирует Toyota. А реализация продукции Honda вырастет аж на 5,6%.
Ну и «китайцев», в конце концов, со счетов никто не списывает.
