По итогам прошлого месяца Россия умудрилась подняться на 9 место в мировом рейтинге, разом улучшив свое положение аж на три позиции. Времена, когда наша страна забиралась так высоко, уже мало кто помнит. Вот и директор агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем MAX-канале констатирует: «Не исключаю, что последний раз на 9-ю строчку поднималась лишь до 2021 года».
Отечественный авторынок с весьма посредственным объемом продаж в 114,3 тысячи автомобилей оставил позади такие страны как Франция (94,4 тыс. экземпляров), Великобритания (94,2 тыс. экземпляров) и Италия (69,4 тыс. экземпляров). Это позволило ему значительно улучшить свой результат не только в мире, но и в Европе, оказавшись волею судеб на 2 месте и не догнав только Германию. Ну как тут не помянуть с ностальгией благословенный 2012 год!
ЛУЧШЕЕ ИЗ ХУДШЕГО
Если по мудрому совету Козьмы Пруткова, опираясь на информационную поддержку Сергея Целикова, зрить в корень, то причины такого успеха становятся предельно ясными. Прежде всего, нам на руку сыграл традиционный спад европейских продаж легковых автомобилей в конце лета. Именно поэтому столь слабые результаты продемонстрировали ведущие экономики Европы, что помогло нам лихо обойти их на повороте.
В мировом же масштабе России дополнительно подсобила Южная Корея. Рынок этой страны всегда считался островом стабильности, но в этом августе и он просел более чем на 20% - до невыразительных 109,6 тысяч штук. Поэтому в глобальной иерархии мы продвинулись даже больше, чем в европейской.
Сам же себя, Евримах, ты считаешь великим и сильным
Лишь потому, что находишься в обществе низких и слабых.
Как-то так, да. Поскольку наша победа не есть показатель нашей силы, а лишь индикатор слабости соперников.
По итогам последнего летнего месяца 2026 года в нашей стране было реализовано на 6,5% новых легковых автомобилей меньше, чем в августе прошлого года, подводят неутешительный итог эксперты агентства «Автостат». Другими словами, никаких выдающихся результатов отечественный автопром не продемонстрировал.
НЕ ГОРДИМСЯ, НО И НЕ ОТЧАИВАЕМСЯ
При этом нельзя сказать, что оно нам просто не надо: обеспеченность России автотранспортом по сию пору оставляет желать лучшего. На тысячу наших сограждан по состоянию на 1 января 2025 года приходится в среднем 331 легковушка. Смею заверить, что в нынешнем году эта цифра изменилась не сильно.
Забавно, что по уровню автомобилизации населения лидирует вовсе не Москва и не Питер, а Самарская область, где на тысячу человек зарегистрировано примерно 364 автомобиля. В действующей и северной столицах это соотношение составляет 313 и 329 машин соответственно.
По рассматриваемому показателю Россия находится где-то в районе пятого десятка, серьезно уступая таким мощным державам, как «прибалтийские тигры», Болгария, Ливия, Вьетнам, Аргентина, Словакия и пр. Можно возразить, конечно, что нам проигрывают Китай и Индия, но там, во-первых, население по полтора миллиарда, а не 140 тысяч. И во-вторых, одна страна только-только вылезла из нищеты, а другая лишь пытается это сделать.
«Не понимаю, как вы вообще живете без депрессии? Чем занимаетесь? Хохочете целыми днями?»
В целом, совсем не весело: гордиться нечем. Но и отчаиваться не стоит. Работать надо, причем касается эта навязшая в зубах сентенция всех уровней компетенции, включая безосновательно занесшийся в гордыне министерский.
