Специалисты РСА предупредили: для недобросовестных водителей инициатива станет своеобразной «индульгенцией» на внесение неверных данных. Одна из ключевых проблем — цель использования автомобиля может измениться уже в течение действия договора. Например, владелец авто начинает работать в такси, но не сообщает об этом страховщику.
— Цель использования ТС — один из ключевых тарифных факторов. Правильные сведения важны для грамотной оценки рисков. Выясняется это зачастую даже на стадии урегулирования страхового случая. Поэтому важно разрешить проверять данные клиента страховой компании в течение действия всего договора, — пояснили в РСА.
В РСА подчеркнули: страховщики стремятся выявлять недостоверность сведений на стадии заключения договора, но это не всегда возможно. Могут быть недоступны сервисы федеральных органов исполнительной власти (ФОИВ), меняться данные в течение действия договора. При этом процедура заключения электронного договора (а их больше 80%) жестко регламентирована по времени.
— В случае введения «периода охлаждения» затянуть его будет невозможно, потому что по истечении этого времени страховщик потеряет существующее сейчас право расторгнуть договор, — отметили в РСА.
Что касается технической готовности к быстрым проверкам, в РСА указали: важно не только взаимодействие с автоматизированной информационной системой (АИС) страхования, но и оперативная работа с базами ФОИВ — именно там предписано изначально проверять информацию при заключении договора. Сама АИС страхования, по оценке союза, находится на высоком уровне по объему и качеству данных.
— Речь идет только о последствиях сообщения неверных сведений. И страховому сообществу представляется, что отсутствие у компаний возможности реагировать на ложные данные после истечения «периода охлаждения» расчищает мошенникам путь для махинаций и занижения размера страховой премии. Если страховщику были сообщены неверные сведения, то не имеет большого значения, когда об этом стало известно, — резюмировали в РСА.
