В интересные времена живем! Казалось бы, о недостатке новых и подержанных ТС на рынке речи идти не может, да и в бедность отечественного автомобилиста, готового выложить до 2,5 миллионов рублей за новенькую «Лада», тоже особо не верится. Однако же принцип приобретения, содержания и обслуживания автомобиля сегодня изменился в корне, заставляя новоявленного обладателя новенькой с иголочки машины первым делом ехать даже не в ГАИ — на получение номеров отводится целых десять дней — а в дружеский автосервис, где над покупкой проведут ряд очень необычных махинаций. Никогда ж такого не было — и вот опять!
Действительно, увы, очень многие новые авто, с необорванными еще пленочками и чистыми глушителями, в первый свой рейс отправляются не к праздничному столу, а на подъемник СТО, где проверенный мастер проведет вынужденный объем работ. «Китайцы», а их сейчас в нашем предложении большинство, нуждаются в проверке.
А лучше — сразу в замене масел, в балансировке колес, в сход-развале и, конечно, в шумоизоляции, которая в Поднебесной, видимо, вообще не уродилась который уже год кряду. Зачастую салон разбирают до голого металла — благо, на новой машине это сделать не сложно — и находят там довольно неприятные «артефакты».
Речь о «маячках», передающих GPS-сигнал неизвестному адресату: на глаза попалось уже несколько сообщений в соцсетях, как детейлеры и специалисты по шумоизоляции извлекали явно инородные и абсолютно автономные устройства из салонов новых машин. Находят их и хозяева, решившие залезть в автомобильные недра под действием банального любопытства. Почему же они там появляются?
Ответ прост до безобразия: машина новая, на учет еще не вставшая, читай — без номеров. И камера фото- и видеофиксации, которая заметно усложнила работу угонщиков, никак не сможет ее выявить. Следовательно, такой автомобиль является лакомым куском для вора, которому совершенно не сложно поделиться частью прибыли за информацию о ней.
Ну что стоит какому-нибудь сотруднику ДЦ прилепить «маяк» в незаметном месте? Да ничего не стоит. А запчасти к новым «чайнакарам» — в цене, их недостает, прайсы кусаются. Вот и появляются «умельцы», наживающиеся на проблемах ни в чем неповинных людей, только-только совершивших одну из самых сложных покупок в своей жизни.
Вывод следует сделать простой: ответственность переходит к собственнику в тот миг, когда машина выезжает из ворот дилерского центра. И лучше бы подстелить соломки: заранее договориться и заехать к проверенным людям, которые если не доработают, то хотя бы тщательно обыщут покупку на предмет «артефактов». Спаться будет спокойнее. Бонусом — еще один аргумент в пользу страхования.
