«Глупые» автомобильные инженеры, которые ничего не понимают в эксплуатации автомобиля, зачем-то сделали так, что до самого полного бака заправить машину нельзя: звучит щелчок, пистолет на заправке отключается. Даже выражение такое есть — «заправить до щелчка»: читай, до полного бака.
Однако если чуть поднажать и немного исхитриться, то можно еще пару-тройку литров сверху запихнуть. И как только на АЗС образовался дефицит — народ начал заправляться прям под горловину, надеясь заполучить лишних два-три литра, которые в действительности ничего не решают. Но кого ж это волновало еще пару недель назад, когда вокруг очереди на АЗС стояли?
Чем обернется эта, вне всякого, сомнения вредная привычка? Фокус заключается в том, что топливный бак спроектирован с учетом парообразования: причем не воздуха, а бензина. Под воздействием высоких температур горючее начинает испаряться, образуя пары, которые и должны разместиться в том самом запасе, что заранее «срежиссирован» в баке.
Есть доливать и дальше, после щелчка, то пары начнут «искать выход», буквально разрывая топливную систему на части. Кто лопнет раньше: магистраль или бак? Не лучшим исходом будет и попадание топлива в абсорбер — элемент системы экологической безопасности, который призван улавливать пары.
Но под давлением в него попадает чистый бензин, узел забивается и рано или поздно потребует замены. Кстати, именно неисправный абсорбер частенько является причиной постоянного отщелкивания пистолета на заправочной станции. Дальше — больше: подержанный автомобиль надежностью уже не славится, а высокое давление в баке обязательно приведет к утечке горючего.
Кто первым метко бросит окурок в стоящей пробке — интересное соревнование, но очень уж опасное. Да и причина для появления искры обязательно найдется и без всякого курения. Про то, что поплавковая система индикации топлива может выйти из строя от постоянно перелива — умолчим, как о самой мелкой из возможных неприятностей. Потенциальный пожар или разрушение топливной системы — намного опаснее.
Переливание бензина в бак происходит от банального незнания: водитель просто не понимает, чем дело закончится. А заправщик таких вещей знать не обязан: он должен открыть бак и вставить пистолет, заправить столько, сколько указано, а потом вернуть все на место. На том его опционал заканчивается, а любые претензии — перекладывание вины. В тысячный раз повторимся: исправность автомобиля и безопасность движения — в руках водителя. В наших руках.
